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ND5 ロードスター NR-A純正ビルシュタイン 暑く & Rmagic ダウンサス,ND5 ロードスター NR-A純正ビルシュタイン 暑く & Rmagic ダウンサス,◇美品◇MAZDA マツダ ND5RC NDERC ロードスター NR-A 純正,マツダ(純正) NR-A純正ビルシュタインサスペンション一式 の,ND5RC ロードスター 純正 BILSTEIN ビルシュタイン ショック,NR-A のNDロードスター純正ビルシュタインに、R magic のローフォルムスプリングを組んだものです。TEIN 車高調 L455S タントエグゼ STREET ADVANCE。幌車用です。タツさん専用　プリウスα　純正サスペンションキット。▼使用期間ダンパー　約7年、70,000kmスプリング　約6年、60,000kmダンパー自体はまだ使えそうですが、ブーツが破れているのと、バンプラバーが固く、若干突き上げ感がありました。新品☆送料無料 50 プリウス 減衰力36段調整 フルタップ車高調 ダウンサス。交換できれば活用いただけるのではなかろうかと。プリウスα ラルグス フルタップ車高調 減衰力調整式。スプリングは問題なく使えるのかと思います。TEIN テイン ダウンサス NBロードスター。この組み合わせはNR-A純正ビルシュタインを活かしつつも、程よいローダウンが効いた良い脚でした(RSとは違うビル脚だそうです)。新品☆送料無料 50 プリウス 減衰力36段調整 フルタップ車高調 ZVW50。当方がスプリングコンプレッサーを持っていないため、ダンパーとバネをバラしての購入はできません。L880K サスペンションキット(ストラット・ショックアブソーバー)。このままのお渡しです。NISSAN キャラバン　純正ショックアブソーバー　新車外し品。以下はR magic様HPより、ローフォルムスプリングの説明です。【ゆあ】GJアテンザワゴン トーコントロールロッド メーガン。使った感じ、結構この通りじゃないかと感じていました。プリウス NHW20 Sツーリング　ストラット一台分。-------デキのいいノーマルショックの性格を活かすため、レートを少し上げてロールを減らす。Takashi yamamoto TRD③。ロールの量とロールスピードを “ いい感じに ” 調整できました。id81 LEON スズキ スプリング 12k ワゴンR等に。乗り心地に関しては、ノーマルスプリングをさほど変わりません。TEIN ダウンサス　スイフトスポーツZC33S　SKUN8-G1B00。リアのスプリングを不等ピッチにしたことで、小さい入力はピッチの小さいところが細かく動いてくれるので乗り心地を確保し、ピッチの大きな部分がロールを抑えるという按排です。スルガスピード e51エルグランド用ローダウンぶらケット。フロントにそれを応用するとステアリングのレスポンスが悪くなるため、ほぼ等ピッチにしてます。クラフト　スプリング　id62 id63 75mm 24k。フロントはリアほど乗り心地に大きく影響しないのです。jzx100 トヨタ純正 フロントアッパーアーム 左右。市販ダウンサスの中でも最も低い部類です。値下げ❗️シルクロード製GR5、6/8ホンダリフトアップキット未装着未使用品。