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クスコ 【CUSCO/クスコ】 強化レリーズピボット＆レリーズ,クラッチトラブル原因はレリーズピボット！86(ZN6)のクラッチ,クスコ 強化レリーズピボット＆フォークセット 86 ZN6 965 024 S,86 BRZ ZN6 ZC6 強化レリーズフォーク クラッチ交換 強化ピポット,ZN6 86 クラッチ交換 強化クラッチ取付け 強化レリーズ,強化レリーズフォークと強化ピポットのセットになります。専用です　クスコ　LSD　type-RS　社外　デフ。新品のレリーズフォーク、新品ピポット、新品レバーリテーナーを使用して製作しております。HA36アルトワークス純正シフトレバー。クラッチ交換の際に、強化してみてはいかがですか？デメリットは特にないと思うので、純正クラッチ交換でもリフレッシュに適しています。NMエンジニアリング　ショートシフトアダプター　BMW MINI COOPER。自車にも取り付けております。J'S RACING CR-Z 6MT エンジンミッションマウントセット。フォーク背面に補強プレートを溶接しました。99年タホ、サバーバン。その後、全体にWPC加工を施しました。【最終値下げ】ハーレー　VPクラッチ　レッド　ダイヤモンドカット。WPC後に防錆塗装として黒に塗装しています。86 BRZ ショートシフター クイックシフト 86 BRZ ZC6 ZN6新品。（あくまで錆止め程度のクオリティです。JZX100 EXEDY 強化 クラッチ。気になる場合は再塗装お願いします）表面強度も向上させながら、ピボット接触箇所・レリーズベアリング接触面の摺動性向上や耐久力UPしています。ZRX400 BEET ナサート　ポイントカバー。補強プレート溶接によってダイレクトなフィーリング。cusco 強化ピッチングストッパー GK5用。ピボットもWPC加工を施工して表面強度・潤滑性に貢献しています。NBロードスター 純正トルセン デフ NB8C NB6C。純正フォークで強化クラッチを使用していると強度不足でフォークの曲がりや破損につながる恐れがあります。オルタネーター 31100-RE0-003 中古 HONDA車。こちらの強化品で補強してみてはいかがですか？※純正クラッチにも使用可能です。Ducati DSエンジン　乾式クラッチカバー 赤。前後期86・BRZZN8、ZD8にも対応しています。中華エンジン110。『参考』使用部品トヨタ純正新品フォーク:約2,400円スバル純正新品ピポット:約800円スバル純正レバーリテーナー（針金みたいな物):約350円