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Amazon.co.jp: 2モードVVC アナログブーストコントローラー 簡単,Amazon.co.jp: 2モードVVC アナログブーストコントローラー 簡単,汎用 VVC 機械式 ブーストコントローラー ブーコン ターボ,機械式ブーストコントローラーVVC取付け（ダイハツ ミラジーノ,楽天市場】機械式ブーストコントローラーの通販,自分のジムニーに使用する為に取り寄せました。カムロード　ハイエース 3.0 1KD TDIチューニング Tuning。ローとハイの2ポジションのブーストコントロールが可能です。ABARTHギャレットタービン用ターボブランケット。機構的には一般的なVVC(金魚バルブと同じ原理)が2つと電磁弁を組み合わせたパーツとなります。セレナ C26 電動 ファンモーター 21487-JF00B /146-134。アクチュエーターに繋がるホースを切断して付属の3分岐を接続。blitzブローオフバルブ　ジムニー　jb23。あとはミサイルスイッチの配線だけです。JB23 インテークチャンバー 1〜3型 ステンレス。普段はローモード(JA11だと0.8キロ程度。b16b b18c ヘッドカバー。中古車だと0.5〜0.6キロ程度しかブースト掛かっていません)にして新車の様なフィーリングで気持良く走り、必要な時にはミサイルスイッチをONにしてハイモードで。APR apr エアクリーナーボックス　ゴルフ6rで使用。JA11の場合「0.7キロから上」の吹け上がりはまるで別の車です。スバル GDB G型 STI インタークーラー おまけ付き。高回転型のエンジンではないのと、エンジンを壊したくないので1.1キロ程度でしか走っていませんが「加速が凄い」です。R33GTR エアーインレット2個セット。勿論ブーストを何キロ掛けるかは自己責任となります。トヨタ 純正 1JZ-GTE ヘッドカバー カムカバー タペットカバー LH。各自でご判断ください。零1000パワーチャンバー　タイプ2。VVC1つだとブーストが1ポジション固定になってしまいます(高めに設定すると楽しくて踏みすぎる…)VVCを2つ使用するのと違って分岐を追加で用意したりする必要が無く設置が簡単です。ジムニーJB23 インテークチャンバー 1〜3型用。デメリットとしてはリターンが無いので、ガスが出続けるので室内に設置して手元で調整できないことと、大気開放だと車検に通りません。メルセデスベンツ　O2センサー　新品　2個セット。おそらく検査員さんから指摘されることはありませんが、本体を分解してリターン機構を追加するか、車検時(公道走行時)には本体からホースを抜いてボルト等で蓋をしてください。日産 純正 S13 180SX シルビア パワステホース リターン クランプ付き。付属の3分岐は中にボールとスプリングが内蔵されていてワンウェイ機構となっていますが、VVCに使用する場合は邪魔にしかなりませんので、使用する際には中身を抜いてください(私は狭い側の穴を拡大しています)。SB用ショートウォーターポンプ　インパラ　シボレー。宅急便コンパクトで発送予定です。k3ve2 純正 ハイカム。価格交渉は受け付けておりません。V35 スカイライン　z33 エアコン。